モデューロフロントバンパーにワークアルミホイールを装着したスタイリッシュなS660(JW5)納車前点検整備を行いました。

HMR HONDA(エイチエムアール ホンダ)のサコウです。今回はカーニバルイエローⅡのS660(JW5)納車前点検整備を行いました。モデューロフロントバンパーにワークアルミホイールを装着してかっこいいですね。今回購入したお客様はビートのイエローからの乗り換えでした。さすがもうビートは古すぎてとおしゃっていました。。。作業はメカニックのイトウです。

S660(JW5)納車前点検整備

エンジンルーム内の点検から行います。インテークホースに亀裂はなく問題ありませんね。亀裂ができて割れてしまうとエアクリーナーを通さない不純物をエンジン内に送り込んでしまいエンジン不調の原因となります。ステアリングのブーツ類に亀裂や破れはありません。破れてしまうと車検に通らないので定期的な点検を行いたいですね。ブレーキマスターシリンダー&ブレーキマスターを確認しまいしたが、フルード漏れなどは無く問題ありません。冷却関係を点検していきます。ラジエター本体やカシメ部分などに漏れた跡などはないですね。もちろんラジエーターホースも大丈夫です。ラジエタークーラントはエンジン本体を冷却する役目を担うので定期的な点検はしっかりおこないたいですね。バッテリーチェッカーにてバッテリーの健全性を測定します。充電状況もバッテリー自体の性能も問題ありませんね。エアクリーナーBOXを開けて点検しました。。。けっこう汚れてきていますね。車検には関係ありませんがせっかくなのであとで交換します。タイヤ残量はフロント 左 4.5㎜ 右 4.0㎜ リア 左 3.0㎜ 右 3.2㎜です。残量が1.6㎜以下になると車検不適合になります。次回の車検時に交換をおススメいたします。続いてブレーキ廻りを確認していきます。フロントのキャリパーシールの状態は問題ありません。ブレーキピストンの固着もなくしばらく大丈夫そうですね。フロントブレーキ残量は左 4.0㎜ 左 3.7㎜で新品時の約1/3です。次回車検時の走行距離にもよりますが交換も視野入れていただくことをおススメいたします。フロントブレーキローターですが、パッドと同様で消耗はしてきていますのでパッド交換時に同時交換をおススメいたします。 リアのブレーキパッド残量ですが左右共に7㎜と十分に残っています。こちらはまだまだ問題ありませんね。キャリパーシールやブレーキピストンの動きも良好です。下廻りのブッシュやブーツ関係を確認していきます。ブーツやブッシュに切れや亀裂はまだ見受けられませんね。 ミッションおよびエンジンオイルを抜いていきます。ミッションオイルに問題はなさそうですね。エンジンオイルは黒く汚れていますね。エンジンオイルはエンジン内部の洗浄しているので黒くても問題はありません。ミッションオイルを注入していきます。ホンダのミッションおよびデフオイルには安心・安全のホンダ純正オイルを使用しています。オイル容量が少ないので純正オイルが間違いないですね。 続いてブレーキフルードを交換していきます。エア抜きをおこないながら交換していきます。ブレーキフルードにはスポーツ走行も可能なDOT4のブレーキフルードを使用しています。ブレーキフルードは使用状況にもよりますが車検毎の交換をおススメいたします。 エンジンオイルを入れていきます。エンジンオイルにはWAKO’SプロステージS 100%化学合成油を使用します。エンジンオイルはターボエンジンの場合、3ヶ月または3,000㎞に1回の交換をしてオイルフィルターはエンジンオイル2回に1回のサイクルで交換をおススメいたします。

ワイパーラバー・エアコンフィルター・エアフィルター・発煙筒の交換

点検時に汚れていたエアフィルターを交換します。新品と比べると一目瞭然ですね。エアフィルターは2年に1回のサイクルで交換することを推奨いたします。ワイパーゴムは拭きが悪いわけではなかったのですが、使用時にビビり音がして拭き残しが出ていたので交換いたしました。ワイパーゴムは半年に1回交換することをおススメいたします。 エアコンフィルターも汚れていたので交換しました。エアコンフィルターのほとんどに花粉の除去やにおい対策、ウィルス除去やエアコンの冷却維持の効果があります。年1回の交換をおススメいたします。自宅のエアコンフィルタをお掃除するよりも簡単なのでおススメです。 発煙筒の期限が切れていたので新しいのに交換させていただきました。車検的には車載されていれば期限は関係ないのですが、本当に使えるかはわからないのでHMRでは交換させていただいております。以上で納車前点検整備は終了となります。K様、この度はS660ご契約いただきありがとうございました。オイル交換や点検でのご来店お待ちしております。

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