ワンオーナーフルノーマルで大切にされてきたシビックタイプR(FD2)の納車前点検整備を行いました。

HMR HONDA(エイチエムアール ホンダ)のヤナギです。今回はシビックタイプR(FD2)の納車前点検整備を行いました。ワンオーナーでフルノーマルの車両で状態はとても良いです。走行距離も4万キロ台と低走行で大事にされてきた1台ですね。FD2はサーキット走行でよく使用されているのですが、この車両はそういった形跡はなく傷んでいる部分も少なそうです♪作業はメカニックのモリヤマです。

シビックタイプR(FD2)納車前点検整備

エンジンルームの点検から行います。FD2に搭載されているK20AのVTECエンジンは225馬力もありとてもパワフルなエンジンです。トルクもしっかりと出ていて、街乗りも不自由なく乗れちゃいます♪点火プラグの焼け具合や摩耗具合も問題なしですが、使用感はあるので様子を見て交換したいですね。劣化しているプラグだとエンジンの調子が悪くなってしまったりと最大限にパワーを発揮できなくなってしまいます。補機ベルトの張りも適度にあり問題ありませんでした。劣化で切れてしまうと、オルタネーターやウォーターポンプ、パワステポンプなどの補機類が機能しなくなってしまいます。エアクリーナーの状態は綺麗ですね。汚れているエアクリーナーを使用していると、吸気効率が悪くなってしまいます。燃費の悪化やパワーダウンの原因になってしますので、定期的に点検したいですね。エアインテークホースも劣化はなく問題ありませんでした。パワステフルード、ブレーキフルード、クラッチフルードは漏れなどもなく問題ありません。バッテリーの固定、端子の締め付けは問題ありませんでした。充電状況が、要充電になっていたので再充電を行いました。ラジエーター廻りの点検です。アッパータンクとラジエターホースはどちらも問題ありませんね。冷却水漏れはエンジンオーバーヒートの原因になってしまうので、定期的に点検をおススメします。続いて油脂類の交換作業です。エンジンオイルは潤滑だけでなくエンジン内の汚れを取ったり、エンジン自体の冷却効果などがあります。劣化したオイルは性能が低下しているので、定期的に交換をしたいですね。エンジンオイルフィルターも同時に交換を行います。エンジンオイル交換2回に1回もサイクルで交換を推奨しています。トランスミッションオイルの交換作業です。こちらも熱で劣化してしまい、トランスミッションの保護力が弱まってしまいます。こちらも定期的に交換をしたいですね。ホンダ純正のトランスミッションオイルを使用します。精密な部分には純正オイルが安心ですね。エンジンオイルはワコーズのプロステージSを使用しています。安心安全の100%化学合成オイルです。ブレーキ廻りの点検作業です。ブレーキパッドはフロント7mm、リア5mmと残量は問題ありません。。ブレーキローターは偏摩耗などなく問題なしですね。ブレーキフルードの交換&エア抜き作業です。エアーが抜けていない状態だとブレーキのタッチがフカフカで、ブレーキの利きやフィーリングが悪くなってしまいます。劣化したブレーキフルードだとエアが噛みやすくなってしまうので、こちらも定期的に交換をおススメします。タイヤの残量は前後5mm程残っていました。年数が経って劣化してしまったタイヤはひび割れなどを起こしてしまいます。バーストの危険性があるので要注意です。空気圧のチェックを行います。空気が抜けていると燃費の悪化や偏摩耗の現認になってしまします。パンクの恐れもあるので、定期的にチェックをおススメします。エアコンフィルターは汚れが溜まっていたので、新品に交換します。エアコンをつけた時の臭いの原因はエアコンフィルターが悪さしていることが大半です。気になる方は交換をおススメします。以上で納車前の点検が終了です。F様、この度はご契約ありがとうございました。納車までもう少しお待ちください!

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