専用装備で上品な仕上がり!S2000TYPE-V ジオーレの納車前整備を行いました。

S2000 AP1 納車前整備

HMR HONDA(エイチエムアールホンダ)スタッフのモリヤマです。今回はS2000TYPE-V(AP1)の特別仕様車であるジオーレの納車前整備を行いました。専用カラーのローヤルネイビーブルー・パールにゴールドのピンストライプ&BBS鍛造アルミホイール、専用タンカラー内装など内外装を上品に仕上げた大人のS2000ですね♪作業はメカニックのワタナベです。

S2000TYPE-V ジオーレ(AP1)納車前整備

エアクリーナー点検です。こちらの車両は走行距離も少ないので綺麗な状態ですね。汚れの溜まったエアクリーナーは吸入空気の妨げになるため燃費の悪化やエンジンの不調につながることもあります。交換時期、もしくは汚れが酷い場合は交換することをおススメします。S2000 AP1 エアクリーナー点検次にスパークプラグの点検です。こちらも碍子の焼けや電極の異常な摩耗などもなく正常ですね。S2000 AP1 スパークプラグ点検ハブベアリングの点検です。ハブベアリングなどにガタが出ていると車検に通らないだけでなく、走行時の異音や振動の原因にもなります。S2000 AP1 ハブベアリング点検続いてブレーキの点検です。走る・曲がる・止まるを支える重要なパーツです。ここではブレーキパッドの残量やキャリパーピストン、ピストンブーツが劣化していたり、固着していないか点検します。S2000 AP1 ブレーキ点検リアブレーキも同じように点検します。リアのブレーキピストンは特殊工具を使用して動きを確認します。S2000 AP1 リアブレーキ点検続いて車両を上げてエンジンオイルを交換します。結構汚れているので交換時期だったようです。エンジンオイルはエンジン内の潤滑はもちろん、洗浄や防錆の役割も担っています。エンジンを良好な状態に保つためにも半年、もしくは3000キロどちらか早い方での交換がベストですね♪S2000 AP1 エンジンオイル交換オイルフィルターも交換します。オイルフィルターはエンジンオイル2回に1回の交換が目安になります。S2000 AP1 オイルフィルター交換冷却水も交換します。S2000 AP1 冷却水交換トランスミッションオイルを交換します。少し焼けて劣化していますが、キレイな状態ですね。S2000 AP1 トランスミッションオイル交換新しいトランスミッションオイルを入れます。オイルはHONDA純正のMTF-3を使用します。トランスミッションやデフなどの精密な部品には純正品が安心です♪S2000 AP1 トランスミッションオイル交換デフオイルを交換します。こちらもキレイな状態です。S2000 AP1 リアデフオイル交換ドレンプラグのマグネットにもほとんど鉄粉の付着がないですね。定期的にメンテナンスされていたようですね。S2000 AP1 ドレンプラグ新しいオイルでリフレッシュです!こちらのオイルもHONDA純正のHGO-3です。S2000 AP1 リアデフオイル交換下廻りの整備が終了したら、車両を下げてエンジンオイルを入れます。S2000 AP1 エンジンオイル交換新しい冷却水に交換します。S2000 AP1 冷却水交換ブレーキフルードの交換&エア抜きをします。こちらも年月が経つと劣化してしてしまうので、車検毎の交換が安心ですね。S2000 AP1 ブレーキフルード交換タイヤの点検ではエアチェック、残量チャックの他に異物が刺さっていないか、サイドウォールに傷が入っていないかなども点検します。S2000 AP1 タイヤ点検スペアタイヤの点検です。いざというときにきちんと使用できるようにエアチェックは定期的に行いましょう!S2000 AP1 スペアタイヤ点検

S2000TYPE-V ジオーレ(AP1)リアスタビリンク交換

下廻り点検時にリアのスタビリンクブーツが破れていたので、こちらを交換していきます。S2000 AP1 リアスタビリンク交換取り外してみれば一目瞭然です。この状態ではジョイント部に水やゴミが入ってしまい錆が発生してしまいます。ジョイント部が傷んでしまうと走行時の異音の原因にもなりますので、早めの交換がおススメです。S2000 AP1 スタビリンク新品のスタビリンクに交換します。これで安心してドライブできます♪以上で作業は終了です。S様ご成約ありがとうございました!S2000 AP1 スタビリンク交換

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