HMR HONDA（エイチエムアールホンダ）のイシケンです。遡ること数ヶ月前。今年の3月にユーザー様から直接買取りさせていただいた秘密兵器のEK9がありまして、何が凄いかってエンジンがですね、あれに乗せ替わっているんですよ。あれです。はい、題名にあるK20Aエンジンです！！
K20AエンジンのEK9の仕様
内装はフルにロールゲージが装着されており、AピラーもBピラーも溶接どめなんです。フロアカーペットはなく綺麗に塗装されています。
他にもきっちりと作り込んである感じで、足回りは調整式のアッパーアームを前後に装着。
もちろん車高調です。
ブレーキホースはステンメッシュです。
K20Aを搭載するにあたって、ドライブシャフトや排気系も一新されています。
マフラーは完全にワンオフです。
この車の凄いところが、ちゃんとエアコン付きなのです。コンプレッサーが付いています。
こんな感じの仕様なので、すぐに店頭販売するつもりはなく、K20A載せ替えのEK9というのをお勉強するためにもサーキットで走らせて知見をためようと思ってます。と言う事でまずは基本の油脂類交換をしました。
K20AエンジンのEK9点検&オイル交換
まずはエンジンオイル・ミッションオイル・ブレーキフルードをサーキット用に交換します。
続いてミッションオイルです。
ブレーキフルードはサーキット用のディクセルです。
各部点検して、スプールバルブからのオイル漏れ、タイロッドエンドブーツの破れ、リアブレーキキャリパーの開きなどが見受けられたので、サーキットを走るにあたってメンテナンスしたいと思います。
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