アコードユーロR(CL7)パールホワイトの後期モデル入庫!

アコードユーロR(後期)パールホワイト画像

HMR HONDA(エイチエムアールホンダ)のイシケンです。パールホワイトのアコードユーロRを仕入れたいと思っていましたが、ようやく仕入れることができました。しかも後期型!!アフターパーツはほぼ入っていないですが、YOKOHAMAの18インチホイールを装着しているのでスタイリッシュには仕上がっています。H17年式で修復歴はなく、車検はH30年12月まで付いています。走行距離は111,500kmです。では、外装からご紹介します。

YOKOHAMAクロイツァーシリーズ18インチホイールがスタイリッシュ!

アコードユーロR(後期)パールホワイト画像エアロパーツをアフターで装着しているということはなく、ノーマルオリジナルのままとなっています。フロントバンパーは後期モデルのスタイリッシュなタイプです。パールホワイトの塗装が少し色褪せている箇所があります。写真だと分かりづらいですが、よく見るとあぁ確かにという感じで現車見ると確認できます。また、リップ下面の擦り傷は少し多めです。アコードユーロR(後期)パールホワイト画像アコードユーロR(後期)パールホワイト画像アコードユーロR(後期)パールホワイト画像ボンネットは傷凹みともに目立つのはありません。ルーフも同様に綺麗な状態です。アコードユーロR(後期)ボンネット画像アコードユーロR(後期)ルーフ画像ヘッドライトは左右ともに綺麗です。くすみなくクリアな感じですね。そして、ボディサイドは左のステップ部分に多少の傷はあるものの、そこまで目立つ感じではありません。下から見るとわかるような傷です。アコードユーロR(後期)ボディサイド画像アコードユーロR(後期)ボディサイド画像サイドからのビューはこんな感じでYOKOHAMAホイールでとても引き締まって見えます。アコードユーロR(後期)パールホワイト画像サスペンションは赤いスプリングが入っており、メーカー刻印がないために社外品かどうかの判断もつきませんが、車高はほぼノーマルのままです。ホイールがこんな感じでスタイリッシュなクロイツァーシリーズが入っていて、18インチにインチアップされているのでホイールとフェンダーとの隙間は気にならないですね。アコードユーロR(後期)クロイツァーXiシリーズ18AW画像続いてリア周りです。まずはマフラーはノーマルになります。アコードユーロR(後期)純正マフラー画像純正のリアウィングが装着されている仕様です。アコードユーロR(後期)純正リアウィング画像リアバンパーは小さい飛び石傷などはありますが、大きく目立つような傷はありません。アコードユーロR(後期)パールホワイト画像純正バックカメラ付きです!アコードユーロR(後期)パールホワイト画像アコードユーロR(後期)パールホワイト画像外装は全体的には綺麗な方かなと思います。年式や走行距離を考えるともっと傷が入っていてもいいですが、前オーナーが大事に乗ってきたのでしょう。パールホワイトで高級感があり、後期モデルということもあってとてもスタイリッシュな外装となっています。アコードユーロR(後期)パールホワイト画像アコードユーロR(後期)パールホワイト画像

アコードユーロRの外装動画

外装の状態を詳しくご紹介しています。遠方で見に来ることができない方など参考にしていただければと思います。

アコードユーロRを問合せる

ノーマル内装で落ち着いたインテリア

アコードユーロR(後期)内装画像内装はご覧の通りノーマルです。純正のレカロセミバケットシートが2脚入っています。運転席の座面は一部スレて白い生地が出てしまっています。中から生地がほつれてポロポロと座るたびに出てくるという感じではありません。アコードユーロR(後期)内装画像助手席側は特に目立つようなほつれなどはありません。アコードユーロR(後期)内装画像リアシートもご覧の通り綺麗な状態です。アコードユーロR(後期)内装画像ステアリングやシフトノブなどの操作系のスレなどは最小限かなと思います。ステアリングはどうしても多少のスレはありますが、運転に支障をきたすようなスレや革のめくれはありません。純正のMOMO製ステアリングですね。アコードユーロR(後期)純正ステアリング画像アコードユーロR(後期)純正シフトノブ画像オーディオは純正のCDデッキに純正DVDナビが装着されている仕様です。アコードユーロR(後期)純正DVDナビ画像バックカメラも付いているので車庫入れは安心ですね。アコードユーロR(後期)純正バックカメラ画像ETC車載器はセンターコンソールボックスに装着されています。アコードユーロR(後期)センターコンソール画像ETC車載器画像その他、内装で特に目立つような傷やヤレはないので、この年式を考えると綺麗な状態を維持している方だと思います。アコードユーロR(後期)内装画像アコードユーロR(後期)ドアトリム画像アコードユーロR(後期)ドアトリム画像アコードユーロR(後期)ドアトリム画像アコードユーロR(後期)ドアトリム画像

アコードユーロRの内装動画

内装の状態を詳しくご紹介しています。遠方で見に来ることができない方など参考にしていただければと思います。

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クラッチは新品交換済みでフィーリングGOOD

試乗したらクラッチが滑り初めていたので試乗後に交換しました!なので当面はクラッチ交換を考えなくても大丈夫な車です。アコードユーロRのクラッチ交換はとても大変で工賃が高いので、これはかなりお買い得だと思いますよ。K20Aエンジンはまだまだ元気に走ってくれそうですし、しっかりとメンテナンスしながら長く乗れるのではないかなと思います。アコードユーロR(後期)エンジン画像乗り心地はとてもよく、マフラーもノーマルなので室内はとても静かです。変な振動はないですし、エンジンの回転が思うように吹け上がらないという症状もありませんでした。試乗動画でもチェックしてみてください。

エンジンルーム内もとても綺麗な状態ですし、メンテナンス次第ではこの先5年、10年と乗れる車ではないでしょうか。マニュアルセダンという希少なアコードユーロRは今後も価値のある車だと思います!ぜひ、ご来店お待ちしております。

アコードユーロRの中古車販売情報

年式:2005(H17年)
車両本体価格:78万円
支払総額:105万円〜
※登録エリアで総額はことなります。

メーカー ホンダ(HONDA)
車種名 アコード
グレード ユーロR
型式 ABA-CL7
車検 H30.12
走行距離 111,500km
シフト フロア6F
車体色 ホワイト系
排気量 2000cc
修復歴  なし
整備記録簿 あり
保証 あり(3ヶ月3,000km)※Eg・MTのみ
ワンオーナー ×
車検(法定)整備 あり(費用別)
車体番号下3桁 243
外装評価 ★★★☆☆
内装評価 ★★★☆☆
機関評価 正常

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