後期型のアコードユーロR(CL7)入庫!YOKOHAMA18インチアルミ装着!

アコードユーロR(CL7)後期画像

HMR HONDA(エイチエムアールホンダ)のイシケンです。毎日暑いですね〜。今年は早くも梅雨が明けてしまったので、もう夏気分ですね♪
さて、そんな暑い中、後期型のスタイリッシュなアコードユーロRが入庫しました。H19年式で修復歴はなく、走行距離は88,650kmとなっています。エアロパーツなどは装着されていないですが、アコードのスタイリッシュなスタイルをより引き出した仕様となっています。では、外装からご紹介します。

無限フロントグリルにYOKOHAMA18インチホイールを装着したCL7

アコードユーロR(CL7)後期画像後期型になるので、フロントバンパーのフォグライト部分がフィンタイプに変わっています。これによってよりシャープな印象になった後期型ユーロR。さらに無限のグリルが入っているのスポーティなイメージへと変わります。アコードユーロR(CL7)後期無限グリル画像フロントは小さな飛び石などはあるものの、ほとんど目立つことはなく綺麗な状態です。アコードユーロR(CL7)後期画像アコードユーロR(CL7)後期画像アコードユーロR(CL7)後期画像ボンネットも凹み傷などなく綺麗です。アコードユーロR(CL7)後期ボンネット画像ヘッドライトも左右ともに綺麗ですね〜。アコードユーロR(CL7)後期ヘッドライト画像アコードユーロR(CL7)後期ヘッドライト画像ボディサイドは特にエアロパーツは付いていません。BLITZのZZ-R車高調でローダウンされています。ブリッツZZ-R車高調アコードユーロR(CL7)後期画像ホイールはYOKOHAMAのKREUTZER(クロイツァー) SERIES Xi18インチアルミ(225/45/18)を装着しています。このホイールがスタイリッシュなアコードに仕立ててくれています。ただ、若干フェンダーからはみ出しているので車検NGです。。。ヨコハマ クロイツァー18インチアルミ画像アコードユーロR(CL7)後期画像ボディサイドも目立つ傷や凹みはありません。アコードユーロR(CL7)後期右サイド画像アコードユーロR(CL7)後期左サイド画像ドアバイザーには無限製が装着されています。アコードユーロR(CL7)後期無限ドアバイザー画像リア周りも同じく傷や凹みはなく、ノーマルのスタイリッシュなスタイルのままとなっています。アコードユーロR(CL7)後期画像アコードユーロR(CL7)後期画像アコードユーロR(CL7)後期画像マフラーもノーマルになります。とても静かで快適ですよ!アコードユーロR(CL7)後期画像トランクやルーフもこんな感じで綺麗です。アコードユーロR(CL7)後期トランク画像アコードユーロR(CL7)後期ルーフ画像外装はとても8万km走っているようには思えないほどのコンディションですね。そしてとてもスタイリッシュです。アコードユーロR(CL7)後期画像

アコードユーロRの外装動画

外装の状態を詳しくご紹介しています。遠方で見に来ることができない方など参考にしていただければと思います。

アコードユーロRを問合せる

イクリプスのHDDナビを装着したくらいのノーマルプラスアルファな内装

アコードユーロR(CL7)後期内装画像内装は外装同様に年式と距離を感じさせないコンディションを維持しています。まずシートは純正のレカロセミバケットのままで、汚れなどは最小限となっています。運転席はローダウンシートレールが装着されています。アコードユーロR(CL7)後期内装画像アコードユーロR(CL7)後期内装画像リアシートも使用感少なく綺麗な感じです。アコードユーロR(CL7)後期内装画像ダッシュボードも綺麗ですし、年式を感じさせないコンディションですね〜。アコードユーロR(CL7)後期内装画像今でもデザインが色褪せないこのインテリアは素晴らしいですね。アコードユーロR(CL7)後期内装画像ステアリングやシフトノブ周りなどの操作系も多少の使用感はあるものの綺麗な状態です。アコードユーロR(CL7)後期ステアリング画像アコードユーロR(CL7)後期シフトノブ画像アコードユーロR(CL7)後期オーディオ画像快適装備では、イクリプスのHDDナビが装着されています。モデル的には古いタイプになリます。タッチパネルの一部が使えなくなりつつある状態ではあります。イクリプスHDDナビ画像あとはETC車載器が装着されているくらいです。ETC画像トランクルームは広々として綺麗です。アコードユーロR(CL7)後期トランク画像内装こんな感じで外装同様にとても綺麗なコンディションとなっています。詳しくは動画でご確認ください。

アコードユーロRの内装動画

内装の状態を詳しくご紹介しています。遠方で見に来ることができない方など参考にしていただければと思います。

アコードユーロRを問合せる

レスポンス抜群のエンジンに乗り心地のいい足回り

アコードユーロR(CL7)後期 K20Aエンジン画像エンジンはK20Aです。CL7のエンジンはDC5やEP3、FD2などと同じですが、振動を抑えるためのバランサーシャフトが装着されているため、最高回転数が絞られています。FD2比較で5psの差があります。ただ、普通に街乗りする分には何も問題ないトルク感です。このCL7のエンジンの調子も問題ないです。特に異音もしていないです。

試乗したフィーリングですが、ブリッツの車高調はとても乗り心地が良く、さすがは街乗り&ワインディング向けという感じです。そして、このCL7にはJ’sracingのロールセンターアジャスターと調整式のリアアッパーアーム(公認取得)が装着されています。これらのパーツがどれほど走りに寄与しているかは街乗りレベルでは不明ですが、全く不快感のない走りをしてくれます。

全体的にはとても綺麗な車でありつつ、後期型でとてもお手頃な価格帯となっています。スタイルはノーマルから大きく崩れることもなく、スポーツセダンのいいところを存分に味わえる1台ではないでしょうか。お早めにお問い合わせください〜。

アコードユーロRの中古車販売情報

年式:2007(H19年)
車両本体価格:108万円
支払総額:133.7万円〜
※登録エリアで総額はことなります。

メーカー ホンダ(HONDA)
車種名 アコード
グレード ユーロR
型式 ABA-CL7
車検 受け渡し
走行距離 88,650km
シフト フロア6F
車体色 ブルー系
排気量 2000cc
修復歴  なし
整備記録簿 あり
保証 あり(3ヶ月3,000km)※Eg・MTのみ
ワンオーナー ×
車検(法定)整備 あり(費用別)
車体番号下3桁 155
外装評価 ★★★★☆
内装評価 ★★★★☆
機関評価 正常

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